מאמרים מקצועיים | צמיגי SSR

אתה נוסע על צמיגי SSR של קונטיננטל.

הרכב שלך מצויד בצמיגי SSR של קונטיננטל. ראשי התיבות SSR הן קיצור שמה של הטכנולוגיה לצמיגים בעלי תמיכה עצמית לנסיעה בלי ניפוח - Self Supporting Runflat. צמיגי ה-SSR של קונטיננטל נועדו לאפשר ניוד של הרכב בתנאי כביש מהיר רגילים למרחק של עד 80 קילומטרים במהירות של עד 80 קמ"ש אפילו בצמיג ריק. כמו כן נמנעת אי הנוחות הכרוכה בכורח להחליף את הצמיג מיד.

כשצמיג רגיל, לא בטכנולוגיית ה-SSR של קונטיננטל, מאבד הרבה אוויר, דפנותיו קורסות ושפת הגלגל (הג'אנט) לוחצת עליהן ואיתה משקל הרכב כולו. תכונות הנסיעה בלי אוויר של הצמיגים האלה כל כך יעילות שאפשר שלא תבחין שאין לך אוויר בצמיגים. לכן, אין להשתמש בצמיגי SSR אלא עם מערכת ניטור לחץ צמיגים (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) הפועלת כהלכה. יצרן הרכב שלך שילב מערכת TPMS בו כדי להתריע על ירידת לחץ ניכרת בצמיגים. אם יצרן הרכב גם צייד אותו בבקרת יציבות אלקטרונית (ESC - Electronic Stability Control) כדי להוסיף יציבות בתנאי נסיעה קשים, אנא וודא שה-ESC מופעל אם ה-TPMS התריעה על ירידת לחץ.

נתונים סטטיסטיים מלמדים שנדיר מאוד שנהגים מגיעים למצב של צמיג מרוקן כליל. עם צמיגי SSR של קונטיננטל אין צורך בצמיג או גלגל רזרבי ולא במגבה, מה שחוסך מקום ומפחית את משקל הרכב הכולל.

מה עושים אם מתרוקן צמיג SSR של קונטיננטל

כשיורד לחץ הניפוח בצמיג, הרכב עדיין כשיר לנסיעה ואפשר להמשיך ולנסוע כל עוד נשמעים להוראות אלה:

- אין לנסוע מהר מ-80 קילומטר בשעה.

- יש להתאים את אופי הנהיגה כלומר להימנע מתנאי נסיעה קשים כגון כאלה המצריכים בלימות, האצות או תמרוני היגוי פתאומיים או חריגים, וכיוצא באלה.

- אין לנסוע כך מרחק גדול מ-80 קילומטרים.

אם אתה חש שההיגוי או הנסיעה שונים מהרגיל (לדוגמה, רעידות, רעשים חזקים וכולי), האט ועצור במקום בטוח, ובדוק את צמיגיך.

בייחוד יש להיזהר בסיבובים (במחלפים למשל).

הקפד לנסוע אל מוכר צמיגים או מכוניות מוסמך מטעם קונטיננטל או CTNA שביכולתו לספק את השירות הנחוץ לפני שיגמע הרכב 80 קילומטרים מרגע ירידת הלחץ (קונטיננטל\CTNA מציעות תוכנית הסמכה כדי לעור לעוסקים לתת שירות נאות לצמיגי SSR.) הערה: המרחק שיוכלו צמיגי ה-SSR של קונטיננטל לאפשר נהיגה רגילה תלוי בחומרת תנאי השימוש בהם. בעומסים מוגברים, ובייחוד ברכבים שגוררים נגרר, יתכן שהמרחק הזה יהיה קטן במידה ניכרת. במקרים שכאלה כדאי להישמר אם מתרוקן צמיג SSR של קונטיננטל, ולפנות מיד לנקודת השירות הקרובה ביותר.

צמיגי ה-SSR של קונטיננטל וה-TPMS שלך

צמיגי ה-SSR של קונטיננטל עובדים יחד עם מחשב ה-TPMS (מערכת ניטור לחץ) המקורית שהותקנה ברכבך. ה-TPMS שלך מתריעה על ירידה ניכרת בלחץ בצמיגים. חשוב לקרוא את הוראות היצרן הנוגעות ל-TPMS ולהפעלתה, כדי להבטיח תפקוד נאות. אנא קח לתשומת לבך את המידע שלהן בנוגע לביצועי ה-TPMS והצמיגים:

• ה-TPMS לא מבטלת את הצורך לבדוק ידנית, דרך קבע, את הלחץ בצמיגים. יש TPMS שאינן מתריעות על ירידה הדרגתית בלחץ האוויר בכל ארבעת הצמיגים. יש להוסיף ולבדוק ידנית את הלחץ בצמיגים אחת לפרק זמן קבוע, עדיף על פי התקנים המקומיים המקובל בענף.

יתכן שה-TPMS לא תתריע מיד על ירידת לחץ פתאומית (מה שיכול לקרות, לדוגמה, בגלל מפגעים בכביש.)

שימוש בשרשראות שלג, נהיגה ספורטיבית, או נהיגה בדרכים חלקלקות, עלולים להשפיע על ביצועי ה-TPMS (ולגרום, לדוגמה, לאתראות שגויות או מאוחרות).

אין להפחית את הלחץ בצמיגים לשום מטרה (אין להפחית את הלחץ, לדוגמה, בשביל לשפר את האחיזה או את נוחות הנסיעה בדרכי עפר.)

ראה את החלק שלהלן בנוגע לטיפול בצמיגים, ופנה ליצרן הרכב שלך למידע נוסף על אודות ה-TPMS המותקנת ברכבך.

מידע בנוגע לצמיגי ה-SSR של קונטיננטל - לעיון המשתמש ולמסירה בידי נותן השירות או מוכר הרכב המוסמך:

צמיגי ה-SSR של קונטיננטל הם מוצרי טכנולוגיה מתקדמת הזקוקים לטיפול מיוחד. בשל הטכנולוגיה המתוחכמת שהם נשענים עליה, אין למכור ולהרכיב צמיגי SSR של קונטיננטל אלא בידי נותן שירות או סוכנות כלי רכב שהוכשרו לכך במיוחד, ושהוסמכו לכך מטעם קונטיננטל או CTNA.

חשוב מאוד לשים לב לדברים אלה:

ראשית יש לוודא שסוכנות הרכב\מוסך הצמיגים הנותנים את השירות יודעים שצמיגי הרכב הם צמיגי SSR. צמיגי ה-SSR של קונטיננטל מסומנים בסמל SSR על דופן הצמיג.

צמיגי SSR יותקנו אך ורק ברכבים וגלגלים בעלי אישור יצרן, במקור, לשימוש בצמיגי SSR. רק צמיגים בגודל שאישר היצרן במקור לצמיגי SSR יותקנו.

צמיגי ה-SSR של קונטיננטל יותקנו רק ברכבים המצוידים ב-TPMS הפועלת כהלכה. הרכב צריך להיות מצויד גם במערכת ESC.

יש להישמע להוראות יצרן הרכב בהרכבת הצמיגים ובהסרתם. יש להיזהר שלא להזיק לרכיבי ה-TPMS בהרכבת הצמיגים ובפירוקם.

יש להגיש את הצמיג לבדיקה אצל מומחה שהוכשר לכך, שיבחן אם ניכרים בצמיג נזקים, לרבות חתכים או נקבים, פגיעות בגלל מפגעי דרך, נזקים בגין נסיעה בצמיג ריק ושימוש בלחץ נמוך מדי לאורך זמן. אין לתקן או להחזיר לשימוש צמיג SSR שניזוק או שנסעו עליו כשהוא ריק.

המשך שימוש בצמיג SSR שניזוק מסוכן, והאחריות המוגבלת של קונטיננטל\CTNA בטלה ומבוטלת במקרים שבהם נמשך השימוש כאמור.

אין להשתמש באותו רכב גם בצמיגים רגילים, לא בטכנולוגיית SSR, וגם בצמיגי SSR. אם מתקינים צמיג רגיל זמנית ברכב ששאר צמיגיו הם צמיגי SSR, יש ליידע את כל הנוהג בו שאין לנסוע ברכב אם אותו צמיג אינו מנופח.